דני סער שמאי

28/11/12

שלום לך מר שגיא. לצערי תאונות רבות קורות בארץ במיגוון של צורות. ישנן תאונות שהן נחשבות קלות כגון כיפוף כנפיים, פגיעה קלה במגינים, פגיעות קלות בדלתות ועוד. במקרים אלה יופיע שמאי יתעד את הנזקים, ינחה את המוסך לעניין אופי התיקון, יבדוק את התיקון טרם צביעת הרכב, ובסוף התהליך ינפיק חוות דעת ובנוסף במקרים מסוימים יתייחס אף לירידת ערך. יחד עם זאת תאונות בינוניות ומעלה, כאשר שלדת המרכב ניזוקה (לצערי ברוב המקרים ניזוקה שלדת מרכב), השמאי אכן מתעד את הנזקים טרם פירוקים, חוזר לתיעוד לאחר פירוקים, מורה למוסך על אופן התיקון ומגיע שוב למוסך לפני צביעת המכונית. במקרים אלה המוסך מבצע עבודה עפ"י צרכיו כאשר משתדל הוא להשקיע מעט כדי לקבל הרבה (כסף). השמאי ברוב המקרים לא יודע/ לא רוצה לדעת/ תלוי בחסדי המוסך, מתעד את הרכב לפני צביעה, ואז המוסך משוחרר לבצע צביעה, בתקווה כי חוות דעת השמאי שליווה את התיקון לא תגיע למומחה בתחום. התוצאה (גם על דעת בכירים במשרד התחבורה), נעות מכוניות רבות בכבישי הארץ שהנוסעים בהן לא ישרדו תאונה אילו זאת קרתה באזור של התאונה הקודמת.