דני סער שמאי מומחה

11/01/13

שלום לך גאולה. חלקם אם לא לומר כולם של מוסכי השרות, שוכרים קבלני משנה במקצועות השונים, כדי שאלה יתנו מענה לשירותים המגוונים הדרושים לבעלי המכוניות מתוצרת היצרן אשר המוסך משמש כמוסך מורשה מטעמו. אותם קבלני משנה עושים את עבודתם מול השמאי אשר מגיע להעריך את נזקי המכונית טרם החלה העבודה בו. השמאי קובע את רשימת החלקים והעבודות לביצוע התיקון ו/או התיקונים הדרושים לשיקום המכונית. בפועל ומניסיון אישי כמי שביקר לא אחת את אופן עבודת המוסכים בשיקום המכוניות הניזוקות, יודע אני כי ישנן אלפי אם לא עשרות אלפי מכוניות, שתוקנו לאחר שניזוקו בתאונה, שנוסעיהן לא ישרדו, אם חלילה תתרחש תאונה נוספת באזור בו התרחשה התאונה הקודמת. בעלי המקצוע (קבלני המשנה, או עובדים של המוסך), מבצעים חיתוכים בשלדת מרכב המכונית, במקומות הנוחים להם, מבלי לתת את הדעת להשלכות החמורות החלות על בטיחות המרכב. בשל העובדה כי כלל השמאים כלל לא עוסקים באופן ביצוע התיקון, מקבלים אנו רכב יפה לכאורה, אך מסוכן בעליל. בזמן הקרוב יוצגו באתר תצלומים של שלדת מרכב שבטיחות הנוסעים מוטלת בספק אם לא מעבר לכך.